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【初心者必見!】バイクと原付は全然違う!?3つの異なる点を説明!

更新日:

どうも!チカゲです(^^ゞ

 

いきなり質問ですが、あなたはバイクと原付の違いってわかりますか?

 

「呼び方が違うだけでしょ?」と思う人が大半になると僕も予想はしています(笑)

 

しかし、名称はもちろんのこと、別の部分でも違いがあるんですよ!

 

違いとは何か。そのヒントとして挙げると次の3点になるかと思います。

維持費内訳

  • 乗れるバイクの種類
  • 交通ルールの制限
  • 維持費の額


バイクや原付を運転するためには、普通自動二輪免許や原付免許が必要となりますが、まだ免許を持っていない人にとっては「何のことやら?」となると思ったので、今回は違いに注目して記事にしてみることにしました!

 

バイクに興味はあるけどまだよくわからないという人や、これから免許を持ちたいと思っている方には是非とも読んでもらいたいです。

 

大したことではないかもしれないですが、知っておいて損はありませんし、今後の豆知識としてでも活用してもらえればと思います(笑)

 

原付とバイクそれぞれの正式名称とは?

まずは、普段から「原付」や「バイク」という単語を良く聞くでしょうが、「それって略称でしょ?正式名称は何?」って思ったことありませんか?

 

実は、名称が原付とバイクの違いに大きく影響してるという…

 

まず、原付というのは『原動機付自転車』のことであり、昔は自転車と同じ軽車両の区分として扱われていました。しかし、道路交通法の始まりによって、免許制となった歴史があります。

 

ちなみに、原付には一種と二種がありますが、本記事では一種のことであることを前提としてお話していきますね。二種は一種よりもかなり自由に乗れるようになるので今回は別物として扱わせてください。

 

そして、バイクというのは一般的な認識としては『普通自動二輪車』と呼ばれる乗り物を指すことが多いです。この普通自動二輪というのは『二輪の軽自動車(軽二輪)』という扱いとなるのです。

 

そのため、原付とバイクは道路交通法上『自転車と車』という違いになっていたんですよ。

 

結構意外な違いですよね(笑)

 

大きさが違うくらいで、見た目も似ているから同じものだと思われがちなので。

 

普通自動二輪免許と原付免許では運転できるバイクが違う

名称や区分で大きな違いがありましたが、ここからが本題です!

 

まずは、免許の違いによる運転できる乗り物の違いは何か?

 

すごく簡単にですが、免許による運転可能な種類を図式にしたら以下の様になります。

原付免許≦普通自動二輪免許

 

図式から分かることは、普通自動二輪免許は原付免許の完全上位互換verであるということですね!原付免許で運転できるバイクは普通自動二輪免許でも運転出来ますし、例え原付免許では運転出来なくても普通自動二輪免許であれば運転出来るなんてこともありますよ。

 

原付免許と普通自動二輪免許それぞれで運転出来る乗り物を紹介!

原付免許で乗ることのできるバイクは、排気量が50cc以下のバイクとなります。

 

排気量とはエンジン性能のことを指しており、数値が大きくなるほど出力が上がりますが、その反面ガソリンの消費量が増えてしまいます(俗に言う燃費DOWN)。

 

それでは、50cc以下のバイクをご紹介!

 

HONDA:Dio(ディオ)

HONDA:スーパーカブ50

HONDA:エイプ

などなど…

 

HONDAしか載せてない?

 

それは自分が今まで乗ってきたバイクがHONDA車のみだからです!

 

という冗談は置いておいて、50ccのバイクで知名度が高いのはこれらじゃないかなって思ってのチョイスです。他意はありません。

 

画像を見るとわかるかと思いますが原付バイクは原則一人乗りとなります。二人乗りは出来ませんので、原付で二人乗りをしていたら違反で捕まりますので止めましょうね!

 

普通自動二輪免許で車体の大きいカッコイイバイクにも乗れちゃう!

普通自動二輪免許になると排気量400cc以下のバイクが運転可能になります。もちろん、排気量が50ccである原付バイクも運転することが可能ですよ。

 

原付免許では排気量50cc以下の原付バイクのみなので数値だけ見るとかなり差がありますよね。

 

ではどういうバイクが乗れるのか?

 

HONDA:フォルツァZ

 

YAMAHA:ドラッグスター250

 

KAWASAKI:Ninja250

などなど…

 

スクーター含めて250ccをメインに載せましたが、運転できるバイクはこのようになります。僕の愛車であるドラッグスターもこの分類に含まれますね!

 

普通自動二輪になったことで車体も大きさなど一気に様変わりしましたよね。走りやすさもかなり良くなりますし、一部を除いて二人乗りも可能となります。

 

ちなみに、二人乗りは普通自動二輪免許を取得してから一年が経過してないと違反となりますのでご注意を!

 

また、普通自動二輪免許というのは4つに分けることができます。

維持費内訳

  • 普通自動二輪
  • 普通自動二輪(AT限定)
  • 小型限定
  • 小型限定(AT限定)


※小型限定は125cc以下のバイクが運転可能

 

下の免許になるにつれて運転できるバイクに制限がかかりますが、免許取得までの費用が安くなったり、講習時間が短くなったりするので、最初から乗りたいバイクがはっきりしているならぴったりな免許を選んで費用を抑えることだって可能ですよ。

 

ちなみに小型限定やAT限定で取った場合でも、自動車学校では限定解除講習も行っているのでのちのち解除することもできます!

 

その分、追加で費用がかかりますが…

 

トータルだと限定解除を行う方が高くついてしまうので最初から大きいバイクに乗るのが目標である方なら限定つける必要はないでしょう。

 

ちなみに、僕が実際に普通自動二輪のAT限定解除をした際は大体5万円くらいかかりました。今後限定解除される方は良かったら参考にしてください!

 

余談ですが、僕がAT限定解除をするために教習所に通った記事もありますので興味のある方はそちらもどうぞ('ω')b

合わせて読みたい

 

原付免許は手軽に取れる分、交通ルールが厳しい!

先ほどまでは免許による運転が可能なバイクについてお話しましたが、ここからは排気量別に設けられた交通ルールについて説明していきます。

 

原付バイクはものすごく手軽に免許が取れる分、51cc以上のバイクよりも2つの点で交通ルールが厳しくなっています。

 

原付バイクは道路に関係なく法定速度が30km/h

51cc以上のバイクは法定速度60km/hに対して、原付バイクは法定速度30km/hとなっています。

 

そのため原付バイクは、上画像の様な道路上で見かける速度制限の標識に関係なく30km/h走行となります。それ以上出すと速度超過で捕まります!

 

スピードを出すことが出来ないことから、2車線以上ある道路の走行は原則左車線となっています。

 

無理にスピードを出そうとしてもパワーの関係上、交通の流れを妨害してしまうからだと僕は思っています。(違う可能性はあるかも)

 

原則左車線の走行となりますが、車線を変えて良い時は右折時と左車線が左折レーンになっている場合の2つとなりますので覚えておきましょう!ちなみに、左折レーンを直進するのもOKですが、対向車からしたら紛らわしいので素直に直進レーンに移った方が良いです。

 

原付バイクは二段階右折をする必要があること

こちらも原付バイク特有の交通ルールで、原付バイクは信号機のある交差点を右折する時、交差点の状況によっては二段階右折という行動をしないといけないことがあります。

 

二段階右折により、原付バイクは交差点を右折する場合に信号が変わるまで待たないといけないため、車や自動二輪などと比べるとどうしても時間がかかってしまいます。

 

正直、面倒なルールです(笑)

 

しかし、車と比べてスピード差があるため、安全面を考慮して出来たルールなのだと思います。

 

自動二輪であればこのような二段階右折をする必要がないので、走行時に気にする必要が無い分、気楽に走れますね。

 

一応、原付バイクが行う二段階右折はやらないといけない交差点やる必要のない交差点があり、二段階右折について解説した記事もありますので、良ければご一緒にご覧ください。

合わせて読みたい

 

 

原付のメリットは維持費の安さ!

原付は制限が多すぎて大変ですが、圧倒的な維持費の安さというメリットもあります。

 

維持費は主に自賠責保険、任意保険、重量税、軽自動車税が当てはまりますが、原付バイクはそのどれもが安く、さらに重量税自体払う必要がないんですよ。

 

原付の軽自動車税も2,000円とかなり安い。

 

250ccバイクに乗っていると重量税だけで4,900円、軽自動車税で3,600円必要になります。この時点で6,000円くらいの差があるんですよ。

 

バイクの排気量が大きくなるにつれてそれだけ維持するためのお金も必要になってくるんです。

 

特に違いが出るとすれば任意保険じゃないでしょうか。

 

125cc以下のバイクはファミリーバイク特約という保険に入ることが出来るため月々1000円くらいで対人対物無制限が付けれるんですよ!

 

ファミリーバイク特約は厳密に言うと保険ではなくオプションなのですが、家族の誰かが普通自動車の任意保険に加入していることで、自動車と同じ条件の保険に入った状態になれますので非常に魅力的なオプションと言えますね!

 

僕が現在ドラッグスター250に乗っていますが、保険料は月々4000円くらいになるので毎月3,000円の差がありますよね…

 

このように原付は手軽に免許も取れて、購入した後の維持も比較的簡単なんです!

 

原付はバイクへの好奇心のきっかけに最適

簡単にでしたが、原付とバイクの違いは分かってもらえたでしょうか?原付免許は手軽に取れる分乗れるバイクも少ないし交通ルールがより厳しいです。

 

しかし、購入した後の維持はとても楽なのでバイクに触れてみようかなと思ったらまずは50ccの原付バイクを買って実際に走ってみるのがおすすめです!

 

そして、バイクに乗る楽しさを知ったら51cc以上のバイクへとランクアップをするのがいいでしょう。

 

これを読んで原付の制限のことも理解しつつ事故のない楽しいライダー生活を送ってほしいです!

 

 

早くバイクを楽しみたいなら短期間で免許が取れる合宿免許がオススメ!

これから二輪免許取得を検討されている方も当然いるかと思いますが、二輪免許取得までには教習所に行って学科や実技などの教習を受けないといけません。

 

しかし、教習所というのは基本的に普通自動車を優先させることが多く、夏休みや冬休み、春休みなどの学生が増える時期になると二輪免許は受け付けていないというケースも少なくありません。

 

僕が通っていた教習所も二輪を受け付けていない時期があって、免許取得までに結構時間がかかってしまった経験があります。

 

時期を見ての入校となりますが早くバイクに乗りたいという方にはこの待ち時間がツラい…

 

そういう時にオススメなのが、合宿免許です!

 

免許を取得するためには学科や実技を一定数分受講しないといけませんが、合宿免許なら1日の最大限まで受講できるから通常よりもかなり早く進めることができます。効率よく受講していくからこそ免許取得までが短く、費用は安くなるんです!

 

合宿なので泊まり込みとなりますが、一般的なペースだったら約2ヵ月かかる普通自動車免許でさえ最短14日で取得できるので、自動二輪もかなり早く取得することができますよ。

 

あまり長い期間休みが取れないという方などに人気があるので是非、免許取得のための選択肢に入れてみてはどうでしょうか。

 

合宿免許のポータルサイトはたくさんありますが、サイトによっては自動二輪は行っていない場所もあります。ここでは自動二輪受付も行っているサイトを紹介していますので参考にしてみてください。

 

教習所別に入校特典とかもあるので、特典も 含めてあなたの環境に合った教習所を見つけて免許取得を目指しましょう(*´ω`)

 

合宿なら免許取得を目的とした同じ仲間も周りにいますので、新たな交友関係も広がる楽しみもありますし、普段の生活とはまた違った環境となるのできっと良い刺激になりますよ!

 

合宿免許ドリームなら免許別に入校可能な教習所が表示されるのでとても見やすくてオススメですよ。

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